Για περισσότερες από πέντε δεκαετίες πραγματοποιείται συνεργασία των εταιρειών ΕΛΠΕ- ΕΥΔΑΠ για προμήθεια χλωρίου στην ΕΥΔΑΠ.
Η συνεργασία αυτή αφορούσε την προμήθεια του χλωρίου που αποτελεί το μέσο απολύμανσης του νερού και μέχρι το 2012 γινόταν από τη μονάδα παραγωγής αερίου χλωρίου και καυστικής σόδας του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης των ΕΛΠΕ και ήταν ιδιαίτερα στενή και εποικοδομητική με ανταλλαγή τεχνογνωσίας, κοινά σεμινάρια ασφαλείας κλπ.
Μέσω εργολάβου μεταφορέα της ΕΥΔΑΠ μεταφερόταν στις εγκαταστάσεις της ΕΥΔΑΠ σε φιάλες 900 Kg. Το αποτέλεσμα ήταν φθηνή απολύμανση του νερού με πολύ καθαρό χλώριο σε ιδιαίτερα ασφαλείς εγκαταστάσεις και αξιοποίηση της συσσωρευμένης εμπειρίας και τεχνογνωσίας για την διαχείριση της εφαρμογής του ως απολυμαντικού μέσου, με σημαντικά κέρδη για την ΕΚΟ και εξασφάλιση θέσεων εργασίας.
Η προσφάτως εκσυγχρονισμένη μονάδα της ΕΚΟ έκλεισε τον περασμένο Νοέμβριο. Ο λόγος είναι ότι η ΕΥΔΑΠ ο κύριος αγοραστής χλωρίου για την απολύμανση του πόσιμου νερού στην Αττική, ”έσπασε” κατά περίεργο τρόπο την επί χρόνια συμφέρουσα και χωρίς προβλήματα συνεργασία της ΕΥΔΑΠ με την ΕΚΟ και ανάθεσε την προμήθεια σε αντιπρόσωπο που εισάγει το χλώριο παραγωγής Ρουμανίας, από την Βουλγαρία.
Το 2012 η ΕΥΔΑΠ προκηρύσσει διαγωνισμό προμήθειας αερίου χλωρίου για τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού της. Σε αντίθεση με όλους τους προηγούμενους διαγωνισμούς υπάρχει εσκεμμένη μεταβολή στις προδιαγραφές και τις απαιτήσεις της ΕΥΔΑΠ με την οποία προβλεπόταν ότι ο ανάδοχος θα είναι υπεύθυνος για την μεταφορά των φιαλών χλωρίου από την έδρα του μέχρι τις εγκαταστάσεις της ΕΥΔΑΠ. Η «μικρή» αυτή διαφοροποίηση αυτομάτως αποκλείει τα ΕΛΠΕ από το να δώσουν προσφορά γιατί το να αναλάβουν την μεταφορά από την Θεσσαλονίκη στην Αθήνα προϋποθέτει τροποποίηση του σχεδίου ασφαλείας της εταιρείας, διαδικασία επίπονη γραφειοκρατικά και χρονοβόρα. Τα ΕΛΠΕ, λοιπόν αποφασίζουν να μην συμμετέχουν στον διαγωνισμό και να κλείσουν την μονάδα παραγωγής χλωρίου ανοίγοντας τον δρόμο σε ιδιώτη που αναλαμβάνει την προμήθεια χλωρίου για λογαριασμό της ΕΥΔΑΠ.
Ο ιδιώτης που έδωσε τελικά προσφορά και ανέλαβε την προμήθεια του χλωρίου για λογαριασμό της ΕΥΔΑΠ μίσθωσε τον προηγούμενο εργολάβο – μεταφορέα της ΕΥΔΑΠ και προμηθεύεται αέριο χλώριο από το εξωτερικό (Βουλγαρία –Ρουμανία) και το μεταπουλάει στην ΕΥΔΑΠ σε τιμή σχετικά ακριβότερη από την τιμή που αγόραζε η ΕΥΔΑΠ από τα ΕΛΠΕ.
Η οικονομική όμως ζημιά της ΕΥΔΑΠ δεν περιορίζεται στην διαφορά τιμής του χλωρίου. Οι επιπλέον επισκευές των φιαλών που γινόντουσαν από τα ΕΛΠΕ, τώρα χρεώνονται έως και τριπλάσια από πριν, ενώ η ΕΥΔΑΠ είναι πλέον υποχρεωμένη να δαπανήσει σημαντικότατο ποσό (πάνω από 100.000 ευρώ) προκειμένου να πιστοποιήσει τις φιάλες χλωρίου της για διεθνείς μεταφορές από την στιγμή που το υλικό πλέον έρχεται από το εξωτερικό.
Η ανάθεση αυτή εντάσσεται στο σχεδιασμό της διοίκησης της ΕΥΔΑΠ για αντικατάσταση του χλωρίου με άλλο πατενταρισμένο απολυμαντικό μέσο, πολλαπλάσιου κόστους, εισαγόμενο από την Ιταλία.
Αποτέλεσμα όλου αυτού του «σχεδιασμού» είναι:
- Κλείσιμο και απαξίωση μιας ολοκαίνουργιας βιομηχανικής εγκατάστασης της χώρας
- Οικονομική επιβάρυνση της ΕΥΔΑΠ και κατ’ επέκταση ασφαλώς στον καταναλωτή εκτός αν η εταιρεία αποφασίσει να απορροφήσει τα επιπλέον κόστη.
- Περιορισμένη δυνατότητα ελέγχου της ποιότητας του απολυμαντικού μέσου (χλώριο) που χρησιμοποιεί η ΕΥΔΑΠ.
- Εξάρτηση της δημόσιας υγείας από (εξωγενείς παράγοντες ) (διακίνηση από τα σύνορα κλπ). Ή αύξηση του ρίσκου για την έγκαιρη προμήθεια του χλωρίου.
- Περιορισμένη δυνατότητα ελέγχου των συνθηκών ασφαλείας της μεταφοράς χλωρίου
Επειδή όλες αυτές οι μεταβολές προκαλούν ζημιά στην ΕΥΔΑΠ αλλά σε τελευταία ανάλυση στον καταναλωτή, προτείνουμε:
- Κατάργηση της σύμβασης προμήθειας χλωρίου της ΕΥΔΑΠ με τον τωρινό εργολάβο, ως μη συμφέρουσα.
- Άμεση επαναλειτουργία της μονάδας παραγωγής χλωρίου των ΕΛΠΕ
- Μακροχρόνια σύμβαση προμήθειας – παραγωγής χλωρίου μεταξύ ΕΥΔΑΠ – ΕΛΠΕ που θα περιλαμβάνει εύλογη τιμολόγηση και για τους δύο και θα ενσωματώνει σειρά από αμοιβαίως επωφελείς επενδύσεις (σύνδεση διυλιστηρίων ΕΛΠΕ με το δίκτυο ανεπεξέργαστου νερού, σταθμός μεταφόρτωσης χλωρίου εντός των ΕΛΠΕ στην Αττική, ώστε η μεταφορά Αθήνα-Θεσσαλονίκη να γίνεται με τον ΟΣΕ και εντός της αττικής με μικρά ευέλικτα οχήματα κλπ)
- Επαναπιστοποίηση της καταλληλότητας των φιαλών χλωρίου που διαχειρίστηκε ο εργολάβος από τα ΕΛΠΕ
